El Gobierno dará luz verde a los nuevos límites de velocidad después de Navidad

El martes 2 de diciembre el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, afirmó en el Pleno del Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, que se celebró en la sede de la Dirección General de Tráfico (DGT),  que el Gobierno aprobará después de las fechas navideñas  la reforma del Reglamento General de Circulación, que llevará aparejada la llegada de nuevos límites de velocidad en las carreteras y ciudades españolas, que en algunos casos aumentará y en otros descenderá.

El retraso en la aprobación del Reglamento General de Circulación, que se hará en el Consejo de Ministros mediante Real Decreto, se debe a que Interior ha recibido un voluminoso dictamen del Consejo de Estado, despachado el pasado 20 de noviembre, y el departamento dirigido por Fernández Díaz prefiere dedicar estas semanas a realizar los últimos retoques antes del visto bueno definitivo.

De esta forma, se retrasa la intención del Gobierno de dar luz verde al Reglamento antes de que finalice este año, como aseguró Aguilera en la inauguración del III Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial y Movilidad sostenible, celebrado en Torrevieja (Alicante) a finales del pasado mes de septiembre.

El Reglamento General de Circulación incluirá las novedades de la última reforma de la ley de tráfico, en vigor desde el pasado 9 de mayo, salvo el apartado de los cambios en los límites de velocidad, que llegarán a las carreteras y las ciudades con el Reglamento.

Autor | Laly Gómez – Coordinadora del departamento de Sanciones de Europ Assistance

Foto | Javi S&M en Flickr

Los agentes municipales tendrán que notificar las denuncias en el acto y de acuerdo con la ley

La Sentencia de 24 de junio 2014 de la Sala Tercera de lo Contencioso-administrativo, Sección 4ª, anula la sentencia de la Sección Segunda de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del TSJ de Madrid dictada en el recurso 83/2011, estimatoria en parte del recurso interpuesto por la Automovilistas Europeos Asociados, AEA, contra acuerdo del pleno del Ayuntamiento de 30 de noviembre de 2010 que había modificado algunos artículos de la Ordenanza de Movilidad para la ciudad de Madrid.

El Ayuntamiento presentó recurso de Casación que ha finalizado con Sentencia del Tribunal Supremo que a su vez anula la sentencia del TSJ excepto en el caso de la modificación nº 58, artículo 99, d) de la Ordenanza de Movilidad.

No obstante, el Tribunal Supremo ha confirmado la declaración de ilegalidad de la modificación aprobada por el Ayuntamiento de Madrid en 2010 y anula la redacción dada al art. 99, d) bajo el argumento de que se opone a la legislación sectorial (tráfico y seguridad vial) que define de manera precisa las excepciones a la notificación en el acto.

En esta modificación de la Ordenanza se daba la posibilidad de que los agentes pudieran denunciar a los conductores  sin necesidad de pararles siempre que “el agente denunciante se encuentre realizando labores de regulación del tráfico y carezca de medios para proceder a la persecución del vehículo infractor”.

Por parte del departamento de gestión de sanciones de Europ Assistance, en todos aquellos casos concretos que puedan verse afectados por esta situación y que se encuentren pendientes de recurso se solicitará la anulación del expediente sancionador.

Del mismo modo, analizaremos los expedientes de los clientes que así lo soliciten para estudiar las posibilidades de presentación de recurso viable.

Autor | Laly Gómez – Coordinadora del dpto. de Sanciones de Europ Assistance

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El SER se pagará en función de lo contaminante que sea el coche

El proyecto inicial de modificación de la Ordenanza de Movilidad para la Ciudad de Madrid ha sido aprobado por la Junta de Gobierno de Madrid en la sesión celebrada el día 6 de marzo de 2014 y el anuncio de su aprobación ha sido publicado en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid, de 13 de marzo de 2014.

El 13 de marzo se publicó en el BOCAM de marzo de 2014 la modificación de la Ordenanza de Movilidad para la Ciudad de Madrid que introducirá, a partir de junio, un sistema de “gestión inteligente” en el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), según el cual el SER se pagará en función de lo contaminante que sea el vehículo y del número de coches que estén estacionados en la zona en ese momento, el cual se calculará a partir de un programa informático instalado en los parquímetros.

Se establece una nueva regulación de los denominados “Ámbitos Diferenciados” (espacios territoriales que, por sus peculiares características, precisan de una regulación diferenciada), así como de los colectivos cualificados. 

Se amplía también el tiempo en el que los no residentes podrán permanecer en las plazas verdes, pasando de ser de 1 hora a 3 horas, e igualmente las azules aumentan su intervalo de 2 a 4 horas. Asimismo, se reduce el horario de cobro hasta las 15.00 horas los días 24 y 31 de diciembre, en lugar de prolongarlo hasta las 21.00 horas como hasta ahora.

Existen también novedades para los conductores de eurotaxi (aquellos vehículos adaptados a las necesidades de las personas con alguna discapacidad): cuando entre en vigor la nueva normativa podrán estacionar en las zonas reguladas por parquímetro sin pagar y abandonar el vehículo para poder ayudar a los clientes con movilidad reducida.

La modificación de la Ordenanza entrará en vigor el día 1 de junio de 2014.

Autor | Laly Gómez – Coordinadora del dpto. de Sanciones de Europ Assistance

Foto | luis echanove en Flickr