La DGT ya inmoviliza desde verano los vehículos que circulan sin pasar la ITV

La directora general de la Dirección General de Tráfico (DGT), María Seguí, ha explicado que los vehículos con inspección negativa de ITV, es decir, que no han pasado la ITV, y que a través de sus matrículas son detectados en las carreteras españolas, están siendo inmovilizados desde este verano.

En declaraciones a los medios durante la XXI edición del Fòrum de Barcelona de seguridad vial, dedicado a las motos y a la valoración del riesgo, la directora de la DGT ha recordado que, en el capítulo de motocicletas y ciclomotores, la edad media contabilizada es de 7,5 años y que sólo el 50%, aproximadamente, ha pasado la ITV.

“Hay que tener en cuenta que muchas de ellas no se usan, pero hay que recordar que tienen que pasar la ITV igualmente”, ha incidido afirmando que también se trabaja para la renovación de este parque a través de la subvención en el futuro Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE).

La medida de identificar vehículos que no han pasado la ITV cuando circulan a través de sus matrículas captadas por radares se dejó de utilizar por el Servei Català del Trànsit en marzo de este año, por los errores en la tramitación de las sanciones debido, según explicó su director Joan Josep Issern, a la “imprecisión” del registro de vehículos de la DGT: sancionaban a personas que sí habían pasado la ITV, pero cuya certificación no constaba en el registro.

Seguí ha asegurado que la base de datos de la DGT se actualiza diariamente, cuando las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos conectan a través de la red y descargan los vehículos revisados. “Otra cosa es el que accede y cuándo accede”, ha dicho sin citar a las comunidades que han intentado aplicar la medida y que han criticado la actualización del servicio.

Seguí se ha mostrado confiada en la base de datos que desde la DGT sí se utiliza para sancionar a los vehículos que no tienen la ITV actualizada o negativa “que están siendo inmovilizados”, ha incidido.

Autor | Laly Gómez – Coordinadora del departamento de Sanciones de Europ Assistance

Foto | Jose Gonzalez en Flickr

Tráfico envía cartas informativas a los titulares que tienen vehículos de entre 7 y 10 años

La Dirección General de Tráfico empezará a enviar cinco millones de cartas en los próximos días a los titulares que tengan un vehículo (turismo, todoterrenos y motocicletas) de entre 7 y 10 años de antigüedad para darles a conocer las características técnicas y la situación administrativa del vehículo del que constan como titulares, con la posibilidad de actualizarlos si no son correctos.

Este envío forma parte de la segunda remesa de cartas remitidas a titulares de vehículos, después de que en noviembre del año pasado la DGT enviara una carta similar a los propietarios de vehículos de más de 10 años de antigüedad.

¿Qué hacer si se recibe la carta?

Si un ciudadano recibe la carta y los datos que en ella aparecen son correctos, no tiene que hacer nada. En cambio, si alguno de los datos que constan es erróneo o no está actualizado deberá dirigirse a cualquiera de las Jefaturas Provinciales de Tráfico, previa cita, para hacer las rectificaciones oportunas.

En el caso de que el ciudadano ya no sea propietario del vehículo porque lo hubiera vendido, podrá formalizar el cambio de titularidad del vehículo en las más de 8.000 oficinas de Correos que hay en España.

Tener la documentación del vehículo y del conductor al día, además de ser una obligación, contribuye a tener seguridad jurídica, ya que en ocasiones puede evitar situaciones comprometidas, como la notificación de infracciones cometidas por otros, el pago de impuestos, o incluso ser imputado de un delito contra la seguridad vial, al seguir figurando como titular de un vehículo que fue vendido hace años.

Autor | Laly Gómez – Coordinadora del dpto. de Sanciones de Europ Assistance

Foto | Gemma Bou en Flickr

Hace ocho años que entró en vigor el Permiso por Puntos

El Permiso por Puntos cumplió ocho año este pasado 1 de julio y desde la DGT se ha hecho balance.

Desde el 1 de julio de 2006, un total de 177.418 conductores han perdido todos sus puntos y se han quedado sin carné de conducir; 5.654 lo han perdido dos veces.

2010 fue el año en que más conductores se quedaron sin carné.

También desde la DGT se recuerda que en los últimos meses se está produciendo un importante incremento del número de multas por el uso del móvil al volante.

Y la nota positiva es que hay 20 millones de conductores que a día de hoy no sólo conservan los 12 puntos que les dieron hace ya ocho años, sino que acumulan un saldo máximo de 15 puntos por no cometer ninguna infracción de las tipificadas con pérdida de puntos.

Si cualquier conductor duda acerca de su saldo de puntos, cabe recordar que puede consultarlo en la sede electrónica de la DGT, y si no se tiene acceso a Internet, se puede preguntar en cualquier Jefatura de Tráfico solicitando previamente cita.

Autor | Laly Gómez – Coordinadora del dpto. de Sanciones de Europ Assistance

Nuevos parquímetros en Madrid

A partir del 1 de julio entrará en vigor el funcionamiento de los llamados parquímetros inteligentes, un nuevo sistema de pago según el cual se pagará en función del nivel de emisiones del vehículo y la ocupación de la zona.

Una vez elegida la zona de estacionamiento (verde o azul), se procede a introducir el número de matrícula y será la máquina la que proceda a consultar con la DGT a qué categoría pertenece el vehículo, y la propia máquina atendiendo a su propio registro de usuarios, determinará el nivel de ocupación de la zona. Con estos dos criterios se marcará el precio a pagar.

En cuanto a la forma de pago, los nuevos parquímetros  permiten pagar  con tarjeta de crédito, tarjeta prepago o en metálico. En el supuesto de que se pague en metálico y dado que la máquina no devuelve cambio,  se “guardará” el sobrante en un monedero virtual para el siguiente uso de esa misma matrícula.

Con la entrada en vigor del nuevo SER, Madrid se convertirá en la primera ciudad donde se establecerá la tarifa según el nivel de contaminación del vehículo y la tasa de ocupación de la zona, priorizando la protección medioambiental.

Autor | Laly Gómez – Coordinadora del dpto. de Sanciones de Europ Assistance

Foto | Thomas Hawk en Flickr